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　　“在站前核心区，布局了高端商务酒店、特色商业街区、餐饮等功能，满足高铁出站商旅人群需要。空间层面强化了中轴的秩序性，沿中轴两侧布局高点建筑，由站前到中央公园渐次升高，在中段形成轴线视觉焦点。”吴春雨介绍，“南端与北海大道相接部分，布局文化中心、会议中心、青少年活动中心等相关城市文化功能，以文化公建收尾，形成与滨城区创业大厦良好的轴线对景关系，塑造北海大道沿线开合有致的城市界面。”
　　“绿脉交织”，就是以中轴绿带为核心，结合现状水系与规划绿地，蓝绿空间由中央向两侧生长延伸，衔接组团内部公共绿地，连通南北如意湖、凤湖与铁路沿线的生态防护空间，形成有机的城市生态脉络。
　　在践行绿色低碳理念方面，滨州高铁片区核心区建筑全部执行二星级以上绿色建筑标准，同时通过扩大太阳能、地热能等可再生能源应用场景，采用绿色智能化交通系统，废弃资源循环再生利用等多种策略，将高铁片区打造为滨州近零碳示范样本。
　　分期引导灵活弹性高铁片区将“分期”而来
　　千里之行，始于足下。九层之台，始于垒土。
　　滨州高铁片区建设是一个长期过程。按照分期引导、灵活弹性的实施建议，我市将先行建设站前区域，塑造形象的同时快速聚动能、聚人气，后续根据招商情况灵活调整建设时序，持续完善服务功能。
　　近期，即从现在开始至2030年，依托已建城市道路、基础设施及高铁站，结合招商情况，划定五个近期建设街区。一是站前核心区，2025年谋划实施站前中央商务区（一期）项目，包含酒店、企业总部、中轴景观绿带建设项目；二是东西两侧物流产业园区；三是中部海王医药所在街区，目前正在对接医药产业园项目；四是南部首师附属滨州中学所在街区，结合学校扩建项目，充分发挥教育资源优势，促进周边用地开发。
　　“中期主要目标是补短板、促融合，集中打造西南侧生活和文化教育组团，补足城市服务短板，完善中轴空间秩序；西北部考虑结合滨澳线缆，建设产业物流相关功能，并联动北部片区提升配套服务功能。远期留弹性、谋发展，其他区域作为片区预留，远期根据发展需求，有效补充完善片区文化、教育、医疗、服务等各项资源，并动态调整组团功能，随招商情况启动建设。”耿春霞介绍。
　　当前，滨州高铁片区建设的重点，是加快推进基础设施建设，打造高效便捷可达出行环境，优先满足市民高铁快速出行需求，同步完成站前基本功能组团建设。
　　近期，高铁片区实施的项目主要有滨州高铁站综合交通枢纽项目，黄河十九路道路及综合管廊项目（B2-B5），渤海四-1路、渤海四路道路及综合管廊项目，黄河十九路西延（B5-B11）、渤海十一路北延项目，黄河十九路西延（B11-新立河西路）、新立河西路北延项目，高铁站进出入道路及黄河二十路改造提升项目，绿色低碳示范产业园项目等7个重点项目。
　　其中，滨州高铁站综合交通枢纽项目是对原滨州火车站站前广场进行改造，增加地上停车场、公交换乘站、道路交通旅游大巴换乘站及公共服务中心等，综合高铁、城市公共交通枢纽以及对外公路客运功能，服务于区域和市域客流集散转换，同时兼顾办公和商务功能；黄河十九路（B2-B5）为高铁片区主干道路，是区域客流东西集散中轴、生态景观形象大道以及市政设施综合廊带；黄河十九路西延（B5-B11）、渤海十一路北延项目连通黄河十九路与渤海十一路，以渤海十一路作为主城区南北通行中轴，实现与中心城区、南部县区快速通达；绿色低碳示范产业园项目位于黄河二十路、渤海四路、黄河十九-1路、渤海四-1路合围区域，主要建设商务酒店、企业总部大楼以及中轴城市公园、景观绿带等。以上项目预计2026年9月底前全部完工。
　　滨州高铁片区，一座应高铁而生，因高铁而荣的魅力未来新城正在款款走来。