滨州发展的最大潜力在北部，北部发展的引擎在港口。
　　多年间，市委、市政府将建设滨州港作为全市的“一号工程”，不断加大投入、加快建设，目前已累计完成投资超过100亿元。经过全市上下的艰苦奋斗，滨州海港建设取得重要阶段性成果，初步搭建起区域性综合港口的框架。自2015年6月26日开航运营以来，海港港区累计完成吞吐量2500多万吨，成为带动全市北部沿海快速崛起的新动力。
　　市委书记佘春明在“梦想之问”中提到：在苦海沿边的烂泥滩上建设滨州港曾是一个梦，几十年干下来，梦想变成了现实。这对滨州港建港人来说是一种鞭策。笔者认为，下一步，滨州港应着力在加快优质项目建设、完善港口基础设施和正式实现港口对外开放三个方面发力。
　　一是以优质项目为抓手，进一步增强港口发展动力。项目是港口发展的生命线。滨州港应加快建设6#7#泊位后方液化品储运区项目。该项目为两个5万吨级6#7#泊位配套的液体散货储罐区项目，一期建设规模为60万立方米罐容。项目建成投运后，将打破港口腹地炼化企业液体散货集疏运的瓶颈，打通腹地企业距离最短出海口，为其提供更好的港口油品中转服务。在此期间，滨州港还应加快建设6#7#油品泊位，同时积极推进5万吨级航道工程前期工作，液体散货作业区8#9#泊位工程及后方液化品储运区和通用及多用途作业区1#2#泊位工程前期手续报批工作。
　　二是完善港口基础设施，进一步提高港口集疏运能力。基础设施建设是港口发展的催化剂。滨州港务集团应加快推动滨州港中海沥青输油专线500万吨/年工程和社会公共管线项目建设。整个项目建成后，具有可观的经济效益，同时在安全、环保、节能减排、减轻公路交通压力等方面有重大的社会意义。此外，还可带动滨州港腹地其它石化产业快速转型发展，对我市打造千亿级新型石化产业集群具有重要意义。我们还应加快推进海港港区管廊支架（一期）工程建设，同时完善航道、防波堤及锚地等相关公共配套基础设施，积极配合市铁路局推进疏港铁路建设，逐步构建港铁多式联运格局。
　　三是以口岸开放获批为契机，推动滨州港走向世界。口岸开放是港口发展的新动力。2017年12月22日，滨州港作为一类口岸对外开放获得国务院正式批复，拿到了走向世界的“国际通行证”。放眼“一带一路”和全球水运格局，滨州港应结合口岸开放的实际，在硬件方面做好通关服务中心以及口岸查验场地等配套设施建设，在软件方面及早研究熟悉口岸开放相关业务流程，组织调研港口周边外贸货源和航线。我们还应以口岸开放各项查验设施建设为基础，建设完善信息化监管系统、视频监控系统等港口智能化系统，充分发挥后发优势，各项信息技术指标瞄准全球顶级标准，深度利用信息技术，把物流、信息流、资金流有效整合起来，推进港口的现代化和智能化，打造智慧港口。同时，加大招商引资力度，加快培育竞争优势明显的现代产业体系。
　　总之，滨州港应以建设高效、绿色、低碳的国际性综合生态港口为愿景，狠抓优质项目建设，完善港口基础设施，加快国际化进程，为“富强滨州”建设作出积极贡献。（作者单位：滨州港务集团有限责任公司）